Убыточные часы: почему вечером транспорт в Оренбурге ходит реже и сколько стоит это отладить

Жители областного центра продолжают жаловаться на работу общественного транспорта именно в вечернее время. Такие обращения чаще всего поступают в редакцию «Вестей Оренбуржья». Корреспондент Екатерина Политыко провела выездную проверку и оценила, как горожане добираются домой в час пик.

На остановке «Горбольница №4» по улице Терешковой в 18:00 пассажиры спокойно садятся в автобусы. Ситуация здесь выглядит стабильной. Ближе к 19:00 на остановке «Металлист» по улице Чичерина автобусы в зауральную часть города приходили с интервалом около 15 минут. В Южный на маршруте №10 можно уехать стоя, но без прежней давки.

Горожане отмечают позитивные изменения. По их словам, автобусов стало больше, а интервалы между рейсами сократились. Улучшения связывают с решением проблемы острой нехватки водителей. При этом после 19:00 ситуация заметно меняется. На проспекте Победы жители подолгу ждут троллейбус №12 и автобус №65, а на улице Туркестанской пассажиры фиксируют длительные перерывы в движении маршрута №7. Много жалоб поступает на работу маршрутов №69 и №14.

В администрации города пояснили, что эксплуатация муниципального транспорта в вечернее время экономически убыточна. По расчётам профильных служб, для обеспечения достаточного количества рейсов в этот период требуется дополнительное финансирование — порядка 48 миллионов рублей в год. Сейчас городские власти прорабатывают возможность включения этих расходов в бюджет на следующий год.

Коммерческие перевозчики также сталкиваются с убыточностью вечерних рейсов, при этом дотаций не получают. Отдельные частные компании компенсируют затраты за счёт доходов с более прибыльных направлений. В частности, пассажиры отмечают стабильную работу маршрутов №26, 36 и 63Н, где автобусы ходят каждые 5–10 минут.

Для усиления контроля над ситуацией по поручению губернатора Оренбургской области Евгения Солнцева были проведены проверки перевозчиков. По 14 случаям вынесены предупреждения. С января 2027 года в регионе начнёт работу единая дирекция транспортного обслуживания. Её задачи — контроль перевозок, рассмотрение обращений жителей, анализ транспортной ситуации и оптимизация маршрутов.