Считают пни и боятся пробок: реакция жителей Оренбурга на новые выделенные полосы

В Оренбурге появятся еще 2 улицы с выделенными полосами для общественного транспорта и такси. Отрезки будут действовать в обоих направлениях на ул. Чкалова: от ул. Маршала Жукова до ул. 60 лет Октября. И на пр. Гагарина: от 60 лет Октября до Загородного шоссе. Такие новости если не шокировали, то удивили оренбуржцев. В социальных сетях люди дали волю чувствам и мыслям. Многие пишут про усиление пробок и транспортный коллапс. Некоторые говорят, что пора строить метро.

Ул. Терешковой, уже испытавшая реверсивные схемы движения при бывшем главе города, первой получила выделенки для общественного транспорта. Водители не оценили.

На Чкалова пыль стоит столбом. Для создания выделенных полос здесь убирают ограждения и бордюрный камень. Даст ли реновация одной из ключевых транспортных артерий избавление от пробок? Для водителей личного транспорта ситуация выглядит сложной. Главный минус – это неизбежное сужение доступного дорожного пространства. Перераспределение полос в пользу общественного транспорта пугает владельцев авто заторами и штрафами за выезд на «выделенку».

Впрочем, людей, которые искренне рады выделенным полосам для общественного транспорта, в Оренбурге – тоже немало. Это пассажиры.

Собственно, кто против борьбы с пробками? Выделенная полоса для автобусов и такси – мера прогрессивная. Она нужна для того, чтобы сделать общественный транспорт быстрым, предсказуемым и в конечном итоге – повысить его привлекательность. Весь вопрос – в реализации. В четкой организации и эффективном контроле. Но эффективность, как выяснилось – слабое место. Строительная техника мешает движению, на самом опасном перекрестке города в первой половине дня среды не работают светофоры. И еще. Горожане естественно изначально опасались за зеленые насаждения. «Мы спилим, но не всё», - сказал замглавы Оренбурга Владимир Гирин. Но пилы гудят. А жители считают пни.