Очень понравилось мне одно сообщение от зрителей недавней «Телевышки»: «Чтобы решить проблему электросамокатов на тротуарах, надо, чтобы они начали давить бродячих собак. Тогда зоозащитники их со света сживут». Примерно так. Лично я не хочу, чтобы кто‑то кого‑то давил. Но юмор зачётный. Хотя это, скорее, сатира. И то, и другое сегодня — одни из самых явных угроз безопасности российского горожанина.
Но это шутки. А если всерьёз, то федеральное правительство поручило регионам разработать планы безопасного встраивания электросамокатов в существующую дорожную инфраструктуру. Что означает признание на самом высоком уровне: проблемы с безопасностью есть. В Оренбурге такая работа ведётся. Не столь давно принято постановление о запрете использования электросамокатов в определённых зонах города. А в других локациях ограничена их скорость до 15 км/ч. В основном это парки и скверы. По этому поводу есть договорённости с прокатными компаниями. Однако в этот перечень вошли далеко не все парки и скверы города. Например, нет никаких ограничений для самокатов в парке «Берёзка», что очень сложно понять. К тому же, как выяснилось на практике, ограничения эти, конечно, существуют. Но действуют не везде или не в полном объёме. На Советской, например, самокаты действительно не едут. А вот в «Национальной деревне» они выключаются метров только через пять. А в сквере Лебедева и Сираева заявленного ограничения скорости мы на прошлой неделе вообще не обнаружили. Между тем всё это реализуется через договорённости с прокатными компаниями. А частные самокаты в Оренбурге вовсе ничего не ограничивает.
К тому же возникает резонный вопрос: а кто всё это будет контролировать? ГАИ? Они обязаны действовать в рамках Административного кодекса. И только. То есть ловить тех, кто превышает скорость в скверах, видимо, не будут. Хотя в этом ведомстве фиксируют очень серьёзный рост административных происшествий с самокатами в Оренбурге. Если за весь прошлый сезон составили около 500 протоколов, то в этом году — уже более 200. А сезон ведь только начался. И некоторые происшествия весьма трагичны.
Впрочем, парки и скверы, на самом деле, не самое страшное. Там, как правило, много места. Можно разъехаться. Самое страшное — это тротуары. Они узкие. И людей там много.
Интересно ответил в прямом эфире на вопрос «Место ли на тротуарах самокатам?» начальник ГАИ Оренбурга Николай Назаренко. Ответил не как должностное лицо, а как специалист по движению транспорта: «Не место!» Самокат тяжёлый. И если он со скоростью 25 км/ч или даже 15 км/ч врежется во взрослого мужчину, он может нанести ему очень тяжёлые травмы. А если это пожилой человек, ребёнок или мама с коляской? Последствия могут быть ужасными. И это всё чаще происходит. К тому же большинство пользователей самокатов — это молодёжь и подростки. Прав нет, правил не знают, подготовку не прошли. В голове — ветер. Это очень опасно.
Я никоим образом не ратую за запрет самокатов. У нас и так, пожалуй, слишком «назапрещали». Но движение их по тротуарам должно быть прекращено под страхом жёсткого наказания. Пусть передвигаются строго по обочинам — как полноценные участники движения, в соответствии с ПДД. И только при наличии прав. Возможно, специальных. Безопасность людей — превыше всего.
Но это в некоем параллельном идеальном мире. У нас это будет воплотить сложно, потому что это обязательно ударит по доходам прокатных компаний и продавцов самокатов. А там — огромные деньги. И в этом сходство самокатов с бродячими собаками. Там тоже гигантские суммы «зарабатываются» на вакцинах. А значит, есть интересы уважаемых людей. Так что работа над приведением дел в порядок идёт, но не быстро.
P. S. Написал. Выехал в город. Остановился перед первым же пешеходным переходом. По нему пронеслись один за другим трое самокатчиков — что запрещено. Они должны самокаты переводить. Но, видимо, о том и не слышали. На одном из самокатов были сразу двое подростков — что запрещено ещё строже. А на востоке области в таком происшествии пострадал очередной ребёнок.
